Paletizuotas ir tiesiai ant konteinerio grindų sukrautas krovinys gali atvykti prie tos pačios rampos, tačiau tai yra dvi skirtingos operacijos. Paletę dažnai galima paimti vienu krautuvo veiksmu. Nepaletizuotą krovinį reikia išardyti dėžė po dėžės ir perduoti tolesniam procesui.
Automatizavimo galimybės priklauso nuo to, kodėl pasirinktas konkretus krovimo būdas ir kas vyksta prieš bei po iškrovimo.
Kodėl prekės keliauja be palečių
Paletė supaprastina manipuliavimą, bet užima vietą ir prideda savo svorį. Grindimis pakrautas krovinys gali geriau išnaudoti konteinerio tūrį, ypač kai vežama daug kartoninių dėžių ilgu tarptautiniu maršrutu.
Sprendimą gali lemti:
- transporto tūrio ir kainos optimizavimas;
- tiekėjo krovimo praktika;
- skirtingų dėžių bei SKU mišinys;
- palečių standartų nesuderinamumas;
- fitosanitariniai ar grąžinimo reikalavimai;
- poreikis prekes iš karto rūšiuoti priėmimo vietoje.
Todėl pasiūlymas „tiesiog naudokite paletes“ ne visada išsprendžia bendrą tiekimo grandinės uždavinį. Jis gali sumažinti iškrovimo darbą, bet padidinti transporto arba tiekėjo sąnaudas.
Paletizuoto krovinio procesas
Kai paletė stabili, tinkamai pažymėta ir atitinka priėmimo įrangą, iškrovimas yra santykinai struktūruotas. Pagrindiniai kintamieji yra palečių skaičius, svoris, aukštis, būklė ir prieinamumas krautuvui.
Vis dėlto paletė nėra automatiškai paruoštas galutinis vienetas. Priėmimo vietoje gali reikėti:
- nuimti plėvelę;
- tikrinti ir perskaičiuoti dėžes;
- perpaletizuoti į vietinį standartą;
- išskaidyti mišrius SKU;
- tiekti dėžes į konvejerį ar saugojimo sistemą.
Vertinant alternatyvas reikia skaičiuoti visą vidinį procesą, ne tik transporto priemonės ištuštinimo minutes.
Grindimis pakrauto krovinio procesas
Nepaletizuotos dėžės sudaro nestruktūruotą trimatę sieną. Pakuotės gali būti pasuktos, suspaustos, pažeistos ar skirtingo svorio. Priekinė dėžė ne visada yra saugi paimti, nes gali laikyti aukščiau esančią krovinio dalį.
Rankiniame procese žmonės vienu metu atlieka suvokimą, pasirinkimą, kėlimą ir išimčių valdymą. Robotinei sistemai šios funkcijos turi būti aiškiai įgyvendintos: matymas nustato pasiekiamus paviršius, valdymas pasirenka veiksmą, griebtuvas patikrina suėmimą, o saugos sistema kontroliuoja darbo zoną.
Kur galima automatizuoti
Yra bent trys skirtingos automatizavimo vietos:
- Iškrovimas iš transporto priemonės. Robotas perkelia tinkamas dėžes ant konvejerio ar perdavimo taško.
- Srauto tvarkymas priėmimo zonoje. Dėžės skenuojamos, rūšiuojamos ir nukreipiamos toliau.
- Paletizavimas po iškrovimo. Iš nepaletizuoto srauto formuojamos vietinei operacijai tinkamos paletės.
Šie etapai gali būti diegiami atskirai. Kartais didžiausia problema yra darbas konteinerio viduje, o turimas konvejeris jau gerai tvarko dėžes. Kitu atveju iškrovimas yra greitas, bet priėmimo rūšiavimas sukuria spūstį.
Vertinkite bendrą srauto ribą
Roboto pajėgumas neturi prasmės be vietos, kur priimti dėžes. Užpildytas konvejeris sustabdys ir žmogų, ir robotą. Todėl matuokite:
- didžiausią tolesnio proceso dėžių srautą;
- buferio talpą;
- skenavimo ir etikečių kokybę;
- kiek laiko užima išimčių nukreipimas;
- ar paletizavimo vietoje pakanka tuščių palečių ir erdvės.
Automatizavimo projektas turi suderinti visą liniją, o ne perkelti spūstį keliais metrais toliau.
Sprendimą priimkite pagal profilį
Suskaidykite atvykstančius krovinius į paletizuotus, robotui tinkamas grindimis pakrautas dėžes ir dabartinei sistemai netinkamas pakuotes. Kiekvienai grupei įvertinkite apimtį, žmonių laiką, rampos užimtumą ir tolesnį procesą.
Toks žemėlapis leidžia pasirinkti realų pirmą automatizavimo etapą. Tikslas nėra priversti visą krovinį atrodyti vienodai. Tikslas — panaudoti tinkamiausią mechanizavimo būdą ten, kur jis pagerina visos operacijos rezultatą.
- nepaletizuotas krovinys
- paletės
- sandėlio automatizavimas